El Gobierno posterga el aumento del transporte previsto para abril: la preocupación de las empresas del AMBA

El Gobierno postergó el aumento del boleto de colectivos y trenes en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que estaba previsto para abril. Así, las tarifas mínimas estarán “congeladas” en $270 y $130, respectivamente. Sin embargo, para las cámaras de transporte la situación es “preocupante”.

Según pudo saber TN, a partir del 1° de abril, los pasajeros que no cuenten con la Tarjeta SUBE registrada abonarán una tarifa diferencial. Aquellos que viajen en colectivo pagarán $430, un 60% más y el boleto del tren $420. Mientras que los que cumplan con el requisito, seguirán viajando con el cuadro tarifario que rige desde febrero.

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El “congelamiento” de tarifas se da un día después que anunciaran la quita de subsidios a más de 1600 colectivos que circulan en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense al detectar “graves irregularidades”. Fuentes cercanas a las empresas de colectivos del AMBA indicaron a TN que la decisión es “errónea” porque no se trata de colectivos “fantasmas”, sino que son unidades que “se encuentran paradas en los talleres”.

Sin embargo, señalaron que aunque no circulen -debido a algún problema mecánico-, los coches están habilitados por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Al contar colectivos averiados, se profundiza la reducción de servicios porque las empresas no cuentan “con los recursos para que funcionen”.

Por qué el Gobierno no aumentará las tarifas de colectivos y trenes en abril

Luego de conocerse el dato de inflación de febrero, que alcanzó el 13,2% y mostró una desaceleración contra enero, el Ministerio de Economía apuntan a seguir ese camino para tender a un índice de precios de un dígito para marzo mientras repite el superávit fiscal.

Según la resolución 5 de la Secretaría de Transporte, el boleto de transporte público se iba a actualizar de forma bimestral según la evolución de la inflación que informa el INDEC. Así, la suba en las tarifas de colectivos y trenes rondaba el 36,6%, que iba a impactar en el índice de precios de marzo.

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Frente al panorama inflacionario, la decisión de Transporte fue demorar el alza que podría aplicarse en los próximos meses, ya que el mecanismo de actualización no es automático.

Tarifas congeladas y quita de subsidios: qué dijeron las cámaras del AMBA

El congelamiento de tarifas se da un día después que anunciaran la quita de subsidios a más de 1600 colectivos que circulan en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense al detectar “graves irregularidades”.

Cerca de las empresas de colectivos del AMBA indicaron a TN que “la decisión es errónea porque no se trata de colectivos fantasmas, como indican desde el Ejecutivo, sino que son unidades que se encuentran paradas en los talleres”.

En tanto, señalaron que aunque no circulen -debido a algún problema mecánico-, los coches están habilitados por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Al contar colectivos averiados, se profundiza la reducción de servicios porque las empresas no cuentan “con los recursos para que funcionen”.

Según informaron a TN, en los próximos días todas las cámaras realizarán una presentación en conjunto acerca de la situación del sector automotor. En ese sentido, fuentes cercanas remarcaron que las “tarifas congeladas y los subsidios atrasados” es una combinación “muy negativa”.

El conflicto de los subsidios a los colectivos del AMBA

Días atrás, enviaron una carta documento al ministro de Economía, Luis Caputo, para reclamar la cancelación de la deuda de $50.278 millones en concepto de subsidios correspondientes a enero y febrero.

Según las cámaras (CEAP, CETUBA, CTPBA, AAETA y CEUTUPBA), la falta de pago pone en riesgo la continuidad de los servicios. En ese sentido, las cámaras de colectivos del AMBA aseguran que en estas circunstancias las empresas “no podrá abonar una suma no remunerativa de $250.000″ que debía ser abonado el 15 de marzo, tal como se acordó en las paritarias -el 2 de febrero- de los trabajadores nucleados en la UTA.

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Por su parte, la UTA, que dirige Roberto Fernández, advirtió que si el Gobierno no paga los subsidios que reclama el sector empresario “se corre el riesgo que no haya transporte público de pasajeros en el AMBA”.

Hoy, el 70% del costo del servicio de colectivo que circulan el área metropolitana de Buenos Aires es compensado con subsidios y el 30% restante lo abonan los usuarios. Al no subir las tarifas en abril en línea con la inflación, las empresas o el Estado deberán afrontar los gastos.